Известная строительная фирма оправдалась за недостатки скейт-парка

null
Фото: Денис Моргунов

Представитель компании «Мостострой-11», которая создала вызвавший нарекания скейт-парк на набережной, встретился со скейтерами тюменского областного Союза экстремальных видов спорта. Скейтеры высказали строителям свои замечания и рассказали, что нужно сделать, чтобы парк стал более безопасен и функционален. «Моменты. Тюмень» побывали на обсуждении и выслушали мнения обеих сторон.

В процессе обсуждения заместитель главного инженера «Мостостроя-11» высказал убеждение, что скейт-парк — это не спортивный объект, он строился для детей и не рассчитан на большие нагрузки. Однако пообещал «поговорить с проектировщиками» и исправить допущенные ошибки, «если на то будет воля заказчика — городской администрации». (На самом деле, заказчиком объекта является правительство области, точнее, Главное управление строительства Тюменской области).

Фото: Денис Моргунов

При подходе к фигурам скейт-парка в глаза бросаются надписи «Сожгите этот позор» и «Полное г….о». Ими исписаны все фигуры. А вертикальные поверхности парка нелегальные райтеры успели изрисовать тегами. Как выяснилось, здесь нет камер наружного наблюдения. Понять, кто это сделал, невозможно.

Покрытие фигур для треков за месяц эксплуатации во многих местах испортилось. Прямо во время разговора катающиеся рядом велосипедисты проломили в нем очередную дыру. Скейтеры обращают внимание на то, что асфальт в парке уложен неравномерно. Частично он мелкофракционный (а значит — более устойчивый), частично сделан из щебня крупной фракции, легко рассыпается и чреват травмами для катающихся при падении на него.

Фото: Денис Моргунов

Предложения скейтеров

По мнению спортсменов, необходимо поменять фигуры для трюков местами, поменять асфальтовое покрытие скейт-парка на более безопасное, разделить площадки для разгона велосипедистов и скейтеров, а также забором отделить парк от пешеходного трафика, чтобы мамы с колясками не заходили на территорию парка, подвергая опасности себя, своих детей и спортсменов. Это минимум, который необходим для безопасности людей.

— Авторы парка — московская компания SK Park, у них очень неоднозначная репутация. Такой парк не рассчитан на долгую эксплуатацию. При этом это самое востребованное в городе место для катания. Нужно поменять местами две фигуры для трюков и развернуть каждую из них на 180 градусов — тогда направление движения по фигурам будет верным и люди, выполняющие трюки на них, не будут сталкиваться друг с другом. На большой фигуре есть площадка для разгона, бэнк, который используют и велосипедисты, и скейтеры. Первые заезжают на него, вторые — съезжают. Эта площадка узкая, здесь не разъехаться двоим людям, столкновения неизбежны. Чтобы этого избежать, нужно увеличить площадку, для этого на существующие здесь ступени нужно положить накладку, которую можно убирать, — рассказал строителю опытный скейтер Антон Буханeц.

Он уверен, что отдельно нужно рассмотреть вопрос с пешеходами. Скейт-парк нужно отделить забором.

— Да, не лучшая идея — насыщать город заборами, но здесь заграждение нужно. Много ненужных, нефункциональных заборов в зоне отдыха Заречных микрорайонов на новой набережной — есть ощущение, что часть из них можно просто перетащить сюда, — смеясь, высказались спортсмены.

Фото: Денис Моргунов

Важен, на взгляд экстремалов, и вопрос с тем, что делать с недолговечным и травмоопасным асфальтовым покрытием. При падении на асфальт образуются рваные раны, ссадины. Перекладывать его, не двигая большие конструкции, не получится.

— В идеале нужно бетонное покрытие. В Сибири такие условия, что никакой асфальт не выдерживает. Бетон — лучшее, что возможно в России. В Москве и Петербурге это уже давно поняли, в Москве бетонные скейт-парки есть уже в каждом районе. До нас это все почему-то не доходит. В Краснодаре с покрытием скейт-парка была та же беда. Они залили скейт-парк какой-то резиновой краской, тем самым выровняв поверхность и снизив ее травмоопасность. И это было сделано быстро и, я так понимаю, не очень дорого стоило, — высказался один из скейтеров.

Также спортсмены предложили отдать боковые поверхности скейт-парка организаторам и художникам фестиваля «Морфология улиц», чтобы вместо надписей «Позор!» и «невнятных тэгов вроде «Костян 2001» здесь появились красивые арты. По этому вопросу представитель компании-застройщика посоветовал обратиться к эксплуататорам парка, управе Центрального административного округа Тюмени.

Фото: Денис Моргунов

Ответ «Мостостроя-11»

Заместитель главного инженера «Мостостроя-11» в ходе разговора заявил, что скейт-парк — не спортивное сооружение, а площадка для детей, для отдыха. Она создана для того, чтобы дети учились кататься и не рассчитана на большие нагрузки. «Моменты. Тюмень» решили вмешаться в разговор.

— На сегодняшний день это единственный доступный всем в городе скейт-парк. Он находится на территории общественного пространства. Логично, что он пользуется большой популярностью, и сюда отправились все скейтеры города. Это можно было предусмотреть на этапе проектирования, — высказалась редакция.

Спортсмены, в свою очередь, добавили, что нигде в парке нет правил пользования им, нигде не зафиксировано, что он создан для детей. Скейтбординг — олимпийский вид спорта, а в коммерческом предложении авторов проекта, компании SK Park, указано, что скейт-парк может быть использован для любительских и профессиональных спортивных состязаний. Даже если бы скейт-парк использовался только детьми, недолговечное покрытие быстро пришло бы в негодность, так как в парке большой трафик.

— В ваших словах есть рациональное зерно, вы правы. Если это возможно, мы внесем изменения, поменяем расположение фигур, какое-то разделение пешеходов и спортсменов сможем сделать. Сначала нужно на основе ваших предложений сделать схему, предоставить ее на согласование заказчику — администрации. Если заказчик распорядится, все сделаем. Самые серьезные затраты — ограждение. Мы его установим за счет «Мостостроя». Покраска — это элемент эксплуатации. Ее можно произвести за счет управы ЦАО. Замена объектов местами — это гарантийные обязательства, это делается без вложения денег, — подытожил инженер компании-застройщика.

Ранее президент областного Союза экстремальных видов спорта Иван Шмонин делился с «Моментами. Тюмень», что в проектировании общественных пространств важно использовать метод соучастного, или соучаствующего проектирования, советоваться с горожанами и профессионалами на этапе проектирования. Так удастся избежать ошибок, а строителей не будут «тыкать носом» в недостатки постфактум.

Подписывайтесь на наши соцсети, чтобы узнавать еще больше интересных новостей: Instagram, «ВКонтакте», Facebook, Telegram, Яндекс.Дзен.